Con el objetivo de optimizar el control y la regulación del tráfico, el Ministerio del Interior (MININT) puso en vigor la Resolución número 7 de 2025, una norma que modifica el sistema de matriculación de motos y ciclomotores al incrementar de cinco a seis los dígitos de las chapas.
Detalles de dicha disposición fueron dadas por el el coronel Mario Ríos Labrada, jefe del Departamento de Vehículos y Licencia de Conducción del Órgano Especializado de Tránsito, en la revista informativa Buenos Días de la Televisión Cubana.
Según explicó el coronel Ríos Labrada el incremento en la cantidad de dígitos responde a una realidad objetiva: las motos y ciclomotores constituyen hoy la clase de vehículos más preponderante en la circulación, representando más del 50 por ciento del parque vehicular del país.
“Con el incremento de motos y ciclomotores, que ya son la clase de vehículos más preponderante en la circulación con más del 50 por ciento del parque vehicular, fue necesario emitir la resolución 7 del Ministro del Interior que incrementa de cinco a seis dígitos esa chapa”, señaló el oficial.
El objetivo principal es optimizar el uso de las letras del abecedario. Como explicó el coronel, “cuando usted usa una letra y seis dígitos, equivale a usar diez letras y cinco dígitos”. Dado que el abecedario cuenta con solo 27 letras, resulta imprescindible hacer un uso más eficiente de las combinaciones disponibles para garantizar la capacidad de matriculación futura.
El jefe del Departamento de Vehículos y Licencia de Conducción del Órgano Especializado de Tránsito,mostró el modelo de la nueva placa. “Aquí tenemos esta, es la serie cero de la letra J, que será la primera letra que tendrá seis números”, detalló. En el diseño, se adicionó al lado derecho de la letra el número adicional, manteniéndose debajo los cinco dígitos tradicionales.
Esta modificación permitirá una mayor cantidad de combinaciones y un uso más eficiente del abecedario, evitando el agotamiento prematuro de las series disponibles.
Ante la inquietud de los propietarios de motos y ciclomotores que ya poseen chapas con cinco dígitos, el coronel fue enfático: “Estas mantienen su vigencia total”. Aclaró que no se trata de un cambio inmediato ni de un trámite adicional para los ciudadanos.
“Hay que determinar el estado de chapa que atiende ese tipo de cinco letras. Hay más de 80,000 todavía en existencia, pero no hay que hacer trámite adicional tampoco. Todo es un problema organizativo”, precisó.
De momento, los propietarios recibirán la chapa que corresponda —de cinco o de seis dígitos— según la disponibilidad en el registro, y ambas tienen pleno valor legal. “No hay que hacer trámites administrativos adicionales, es un problema organizativo interno del registro para aumentar las posibilidades de la población hasta que se disponga”, añadió.
Otro de los temas abordados durante el diálogo fue la relación entre la inscripción de un vehículo y la posesión de la licencia de conducción. El coronel Ríos Labrada aclaró que no es requisito indispensable que el propietario cuente con licencia para inscribir una moto o ciclomotor.
“La inscripción de un vehículo no necesariamente usted debe poseer licencia porque usted va a inscribir el vehículo, no va usted a hacer un trámite de licencia. Usted puede ser un poseedor de vehículo sin tener licencia”, explicó.
No obstante, aclaró que, para trasladar el vehículo hasta el registro, es necesario que el propietario vaya acompañado de alguien que sí posea la licencia correspondiente.
Al cierre de la entrevista, el coronel Ríos Labrada envió un mensaje a todos los usuarios de la vía: “Es importante que todos los conductores de vehículo de motor posean su licencia de conducción de acuerdo a la clase de vehículo que conducen”.
Advirtió que “la violación o la infracción de esta norma conlleva retención del vehículo u otras medidas de mayor rigor”. Por tanto, reiteró la necesidad de que todos los conductores obtengan la licencia correspondiente antes de ponerse al frente de un vehículo de motor.
La Resolución número 7 de 2025 del Ministerio del Interior constituye una actualización necesaria del sistema de matriculación, ajustada a la realidad de un parque vehicular en el que las motos y ciclomotores ocupan un lugar protagónico. Con esta disposición, se garantiza la continuidad de los trámites, se optimizan los recursos disponibles y se mantiene la vigencia de las matrículas existentes, todo ello sin imponer cargas administrativas adicionales a la población.
